Tras 156 años volvió “El Inglés” – Nacionales

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YPACARAÍ. Hoy se realizó la primera prueba de la caldera y maquinaria del tren conocido como “el Inglés” en la estación de Ypacaraí con la presencia de técnicos y unas pocas personas. La prueba fue exitosa según los responsables del proyecto.

La locomotora realizó un trayecto de ida y vuelta de cien metros, luego de 156 años causando emoción entre los presentes y transeúntes. Este proyecto es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), la Gobernación Central, las intendencias de las ciudades de Areguá, Ypacaraí y Luque, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), entre otros.

Gracias a un convenio firmado en setiembre del año pasado, lo que permitirá que luego de un poco más de un siglo y medio, la máquina ya esté casi lista para volver a funcionar. Hecho que hará revivir a las personas una parte de la historia paraguaya.

Antecedentes

En el año 1864 llegaba a Ypacaraí la locomotora 60, aunque recién luego de 5 años realizó su primer paseo en el ramal urbano que partió desde la estación llegando hasta el puerto de Asunción. Es considerado como uno de los primeros trenes en Sudamérica.

El arreglo y la restauración tuvo una inversión de G. 244 millones, además de unos G. 14 millones en reparaciones que fueron hechas a la estación en la parada del tren situada en Ypacaraí.

El MOPC junto con el Comando de Ingeniería del Ejército y Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) fueron los encargados de realizar los estudios del primer kilómetro del trazado que recorrerá “El Inglés”. En tanto que, para la inspección detallada de todo el antiguo trazado entre estas ciudades vinieron de Argentina expertos de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), a solicitud de Fepasa. El circuito comprenderá las localidades de Luqué-Areguá-Patiño-Ypacaraí.

Además la zona fue hermoseada para que los turistas puedan disfrutar del espacio.

Además se encuentran trabajando en camineros e iluminación, con la exposición de piezas de la historia ferroviaria. Originalmente, la locomotora será a vapor con leña, pero se utilizará madera de reforestaciones certificadas, lo que permitirá conocer cómo funcionaban las antiguas máquinas de procedencia británica. De acuerdo a los planes, se prevén dos vagones para 100 pasajeros cada uno, más otros dos de menor tamaño.

Inicialmente, el Tren del Lago estaría activo los domingos, partiría desde Areguá en horas de la mañana, con una parada en Itauguá, antes de llegar a Ypacaraí.

Fuente -> http://www.abc.com.py