más recambios para el Miata y su nueva app

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José Manuel González Torres

El Mazda MX-5 (NA) tiene más de treinta años pero todavía vive su época dorada. Los aficionados al motor con un Miata en su garaje se cuentan por miles, millones a lo largo de la historia de este deportivo ligero. En Europa se ha convertido en el coche capricho de jóvenes y no tan jóvenes, que buscan experimentar las sensaciones de conducción puras y divertidas de un trasera de 115 CV de potencia. Muchos lo reconocerán por sus característicos faros escamoteables, un detalle estético que también ha supuesto algún que otro problema de mantenimiento a sus propietarios. Por suerte, Mazda sabe de la importancia de este coche para su legado y ha puesto en marcha la ampliación del catálogo de recambios y piezas para esta primera generación del MX-5. A su vez, la firma nipona mira al presente con el lanzamiento de la aplicación MyMazda, creada para eliminar las barreras que existen entre el coche y el conductor.

Mazda celebra su primer centenario como fabricante de vehículos en este caótico y dramático 2020. Las dificultades forman parte de la esencia de una firma que renació de sus cenizas tras la bomba atómica de Hiroshima, localidad donde se encuentra su matriz. El espíritu Mukainada les ayuda a encontrar la fuerza para mirar hacia el futuro, sin perder de vista quienes fueron. Por eso es tan importante la recuperación de modelos como el Mazda MX-5 (NA), un deportivo lanzado en 1989 y que los situó en el radar de los compradores europeos. Con este nuevo catálogo, la firma ofrece un total de 117 piezas que facilitarán los proyectos de restauración de este unicornio de la automoción. Mazda ha consultado a vendedores especializados y clubes de Miatas de toda Europa para dar en el clavo con los productos más necesitados.

Las piezas se fabricarán en Japón, cumpliendo con las especificaciones de los componentes originales pero utilizando la tecnología y los métodos más vanguardistas. Por ejemplo, la capota blanda de lona se fabricará con procedimientos que mejoren su resistencia, pero utilizando los mismos materiales presentes en el Miata primera generación. Enkei Wheels se encargará de fabricar llantas de aleación que imitarán al acabado del diseño original, mejorando su peso y su durabilidad. También habrá nuevos recambios para la polea de las ventanillas, pistones para las pinzas de freno, partes móviles y así hasta 117 piezas.

Fuente -> https://www.muyinteresante.es