Dinac reitera incapacidad de cobro y necesidad de fondos para justificar la tercerización – Nacionales

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Félix Kanasawa, presidente de Dinac, volvió a señalar esta mañana que la principal motivación para la tercerización de la gestión y el cobro de las tarifas de sobrevuelo de aeronaves y compañías que utilizan el espacio aéreo en el territorio paraguayo es la incapacidad de la institución para hacer ese trabajo. Habló de millonarias pérdidas anuales que podrían ser solucionadas con el nuevo llamado a licitación y señaló que con esos fondos se podrían llevar a cabo obras necesarias en el aeropuerto.

20 de noviembre de 2020 – 07:36

El titular de la Dirección de Aeronáutica Civil y Comercial (Dinac) señaló que “estamos muy bajos” en porcentajes de ingresos que se requieren para la realización de obras de infraestructura y mantenimiento de los aeropuertos. Por ello, volvió a reiterar que hay un gran problema para el cobro de tarifas de sobrevuelo en el espacio aéreo.

Citó por ejemplo que en 2018 no se cobraron US$ 800.000 por esa problemática y en 2019 esa cifra llegó a US$ 237.000. “Lo que se quiere hacer es optimizar el cobro, tener liquidez ya en 72 horas”, señaló al justificar el llamado a licitación para la tercerización de la gestión y el cobro de las tarifas.

El ingeniero Kanasawa aseguró que se cuenta con todos los registros, pero el problema es la incapacidad para poder cobrar el dinero. “¿Por qué se da eso? Podría ser porque alguna aeronave privada cambió de dirección, directamente no se está responsabilizando de la factura, la compañía quebró o un montón de etcéteras”, puntualizó.

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Hizo énfasis en que la Dinac contabiliza todos los vuelos legales que pasan por el país y se podrá hacer una auditoría a la empresa ganadora de la licitación, comparando los registros de la firma contratada con los de la institución aeronáutica.

“La empresa ganadora va a instalar antenas receptoras en lugares estratégicos. Esos números que ellos obtengan deben coincidir con los nuestros”, agregó en contacto con ABC Color.

“El tema de cobrar es el problema. Se llama, se reclama, se envía correos… Algunos reportan cambio de dirección y tarda. El tema de insistir es… Si hay una empresa que tiene nexos comerciales con otras grandes compañías que se dedican a eso es más fácil”, argumentó.

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En relación a los comentarios y las críticas, reiteró que el objetivo es solo mejorar la recaudación de la institución. “Algunos internautas dicen que vamos a dejar la soberanía a un tercero. Esto no es cierto. Esto es comercial. La soberanía del espacio aéreo está a cargo de las Fuerzas Aéreas. Estamos hablando solamente de cobro, solo de eso”, añadió en contacto con ABC.

El llamado a licitación se dio a conocer recién ayer y varios sectores critican esta nueva tercerización. Según los datos que se manejan, ayer la Dinac solo recibió llamadas de consultas de las compañías interesadas, que deben presentar sus ofertas el 30 de este mes.

Tras las publicaciones y los cuestionamientos, Kanasawa estimó que un 30% de los vuelos registrados no pagan las tasas vigentes, lo cual ronda unos US$ 3 millones, por lo cual optaron por este llamado para mejorar los ingresos. También añadió que los aeropuertos de todo el mundo aplican este tipo de sistemas de cobro.

Fuente -> http://www.abc.com.py