Autobuses sin conductor: ¿a qué estamos esperando?

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La zona del puerto industrial de Nordhavn, en la capital de Dinamarca, Copenhague, se adentra en el mar y se está transformando actualmente en un distrito urbano futurista frente al mar formado por pequeños islotes. Está catalogado como el proyecto de desarrollo metropolitano más grande de Escandinavia y, cuando esté completo, tendrá espacio habitable para 40.000 personas y espacio de trabajo para otras 40.000.

Por el momento, Nordhavn solo es atendido por una estación de tren S cercana y paradas de autobús ubicadas cerca de la estación. No hay autobuses ni trenes dentro del área de desarrollo, aunque hay planes para una línea de metro elevada y se desaconsejará el estacionamiento en el nuevo vecindario. Esta es una gran oportunidad para que los vehículos autónomos (AV) operen como una nueva solución de transporte público, conectando esta área de manera más eficiente, dice el profesor Dimitri Konstantas de la Universidad de Ginebra en Suiza.

“Creemos que los vehículos autónomos se convertirán en la nueva forma de transporte en Europa”, dijo. “Queremos demostrar que los vehículos autónomos son una solución sostenible, viable y medioambiental para el transporte público urbano y suburbano”.

Konstantas está coordinando un proyecto llamado AVENUE, que tiene como objetivo hacer esto en cuatro ciudades europeas. En Nordhavn, el equipo planea desplegar lanzaderas autónomas en un circuito con seis paradas alrededor del paseo marítimo. Esperan tenerlos en funcionamiento en dos años. Pero una vez implementado, el plan de Nordhavn puede proporcionar una idea de cómo los sistemas de transporte público basados ​​en AV podrían funcionar en el futuro.

El experto prevé que estos eventualmente se conviertan en un servicio a pedido, puerta a puerta, donde las personas pueden ser recogidas e ir a donde quieran en lugar de itinerarios y paradas de autobús predeterminados.

En Nordhavn, AVENUE probará e implementará una “nube de movilidad” autónoma, actualmente en desarrollo, para conectar las lanzaderas con el transporte público existente, como la estación de tren cercana. Un servicio a pedido permitirá en última instancia a los pasajeros acceder al transporte disponible con una sola aplicación, comenta Konstantas.

Integrar los transbordadores autónomos en el sistema de transporte más amplio es vital si van a despegar, dice Guido Di Pasquale de la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) en Bruselas, Bélgica.

“Los vehículos autónomos deben desplegarse como flotas de vehículos compartidos, totalmente integrados y complementando el transporte público. Esta es la única forma en que podemos garantizar un uso sostenible de los vehículos autónomos en términos de ocupación del espacio, congestión del tráfico y medio ambiente”.

Fuente -> https://www.muyinteresante.es